Nueva Kawasaki ZZR 1400 2012, la moto de serie mas rapida del mundo
Kawasaki
La parte mecánica de esta Kawa es casi la misma que la del modelo anterior, pero totalmente revisada y con pequeños pero sutiles cambios.
Para empezar, el motor tiene más bajos, es más suave y algo más potente en la parte alta del cuentavueltas. La nueva centralita permite homologar una cifra de consumo un 8% menor. El chasis también está revisado para hacerla más ágil en carreteras reviradas, manteniendo un nivel similar a alta velocidad. Esto se ha consegido gracias a la rigidización del conjunto, añadiendo aluminio en partes que antes eran de plástico. Muelles más cortos y duros, amortiguadores revisados y cambios en la columna de dirección perfeccionan elpaso por curva.
Para que el conductor no acabe en el suelo a la mínima de cambio, cuenta con dos modos de gestión del motor (“full” y “low” con un 25% de potencia menos) y control de tracción con tres modos de funcionamiento, denominado KTRC (Kawasaki Traction Control). El embrague anti-rebote mejora el control en reducciones fuertes y alarga la vida de la parte ciclo.
Mi experiencia en el mundo de las motos no es muy grande, pero se que las sensaciones que se pueden obtener simplemente abriendo gas en 2º o 3º marcha son totalmente surrealistas, mucho más impresionante que cualquier cosa sobre 4 ruedas en que me haya subido. Normal que las motos tengan tanto éxito…
